DOTC为进口商提出了调度系统

时间:2019-12-31  author:饶旯  来源:betway体育官网  浏览:137次  评论:133条
2014年11月18日下午12:54发布
更新时间:2014年11月18日下午12:55

HIGH PRIORITY. President Benigno Aquino III convenes a Cabinet cluster to solve the worsening problem of port congestion in Manila. File photo from the ICTSI website

高度优先。 总统贝尼尼奥·阿基诺三世召集了一个内阁集群,以解决马尼拉港口拥堵问题。 来自ICTSI网站的文件照片

菲律宾马尼拉 - 交通运输部(DOTC)正在推动进出马尼拉港口的进口商的交通调度系统,以最大限度地利用港口。

11月17日星期一,DOTC秘书长约瑟夫埃米利奥阿巴亚告诉记者,在马尼拉港口仍需要清理多达7,300个20英尺标准箱(TEU)才能达到80%的理想堆场利用率。

Abaya表示,目前港口的利用率徘徊在85%至90%之间。

为了改善这一点,Abaya建议给卡车预定时间进入港口,以便进行更有组织的运输。

“这些集装箱不仅仅是我们推动的垃圾桶,”阿巴亚在马尼拉酒店的港口峰会期间说道。

DOTC计划在2015年2月实施调度系统,并期待卡车司机和经纪人的反应不一。

“除非你有预约,否则卡车不应该朝那里方向行驶。 因此,通过这种方式,他们将留在他们的车库,你只会按照预定的时间去港口,“阿巴亚补充道。

于10月提出了类似的想法。

10月7日,ICTSI商务总监Christian Lozano表示,该运营商还计划为进口商开发一个票务系统,他们可以购买指示特定窗口时段的插槽,这些时段只能进出港口。

ICTSI运营马尼拉国际集装箱码头(MICT),总容量为250万标准箱。 与此同时,亚洲码头公司(ATI)经营马尼拉南港(MSH)。

2月份马尼拉实施卡车禁令时,两个港口陷入了僵局。

根据菲律宾统计局的数据,经济从2013年6月的48.9亿美元今年6月的4.72美元。

经济学家警告称,拥挤的港口将导致基本商品价格持续上涨,许多公司都在努力将进口原材料运往工厂。

,菲律宾港口管理局向托运人提出要在苏比克和八打雁的港口交易和放弃他们的货物。 阿基诺总统支持这一点,并发布了一项行政命令,为八打雁港口用户提供 。

今年9月, - 经过几个月的马尼拉市政府官员捍卫这一规定,他说这项禁令是为了缓解首都和附近城市的交通。

港口用户联合会(PUC)周一主办了会议,聚集政府和私营利益相关者,讨论困扰港口运营和货物运输效率的问题。

PUC主席和退休上校Rodolfo T. De Ocampo表示,此次会议旨在鼓励政府与私营部门之间的对话,“以确保行动要点取得成功而不会对贸易产生不应有的影响。”

“这些担忧无法迅速解决,但只要有耐心,理解和坚持,我们都会克服它们,”De Ocampo在开幕致辞中说道。 - 来自Mick Basa / Rappler.com的报道