Metro Pacific眼睛P5B NLEX扩展

时间:2019-12-31  author:钟禅薰  来源:betway体育官网  浏览:174次  评论:103条
2014年11月10日下午7点26分发布
更新时间:2014年11月10日下午7点26分
连接器路。 Metro Pacific Investments集团正在建设一条连接北吕宋高速公路和南吕宋高速公路的收费公路。文件照片由Agence France-Presse拍摄

连接器路。 Metro Pacific Investments集团正在建设一条连接北吕宋高速公路和南吕宋高速公路的收费公路。 文件照片由Agence France-Presse拍摄

菲律宾马尼拉 - 基础设施巨头Metro Pacific Investments Corporation(MPIC)已向收费监管委员会(TRB)提交其拟建的北吕宋高速公路(NLEX)86.7公里(公里)扩建计划。

10月提交给TRB的投资计划将从4亿美元(8907万美元)增加到50亿欧元(1.1136亿美元)。

“TRB已经引起了我们对NLEX北部服务水平潜在恶化的关注,因为利用率已经达到了容量,因此需要扩大。 我们向TRB提交了一份投资建议,“MPIC Metro Pacific Tollways Corporation(MPTC)总裁Ramoncito Fernandez说。

费尔南德斯指出,拟议的扩建需要在从圣费尔南多出口到Dau出口的高速公路的北部和南部边界建造一条额外的车道,等待TRB批准。

2013年11月初,TRB执行董事Edmundo Reyes Jr.指导主要高速公路的运营商,包括NLEX,南吕宋高速公路(SLEX)和马尼拉 - 卡维特收费高速公路(Cavitex),以准备他们的扩建计划,因为预计2018年的交通量将很高。

“如果我们什么都不做,到2018年,NLEX和SLEX的某些部分就会像EDSA一样。 汽车每年都在增加,我们将需要额外的车道,还有出口处的空间,收费广场和柜员,结构,道路拓宽,“雷耶斯此前说过。

今年前8个月,NLEX的平均每日车辆入口增长6%至181,448,而Cavitex则增加8%至109,141。

MPTC拥有马尼拉北收费公司(MNTC)71%的股份,该公司经营着NLEX和94公里的苏比克 - 克拉克 - 塔拉克高速公路; Cavitex基础设施公司100%运营14公里Cavitex; Tollways Management Corporation(TMC)的46%; 通过FPM Infrastructure Holdings Ltd.获得泰国Don Muang Tollway Public Company Ltd(DMT)29.45%的股份。

收费加息逾期

尽管延迟批准收费率调整,但MNTC在2014年第三季度报告了收益增加。

MNTC总裁兼首席执行官罗德里戈佛朗哥在向美国证券交易委员会(SEC)提交的一份报告中表示,MNTC的收益从7月到9月达到了P1.8亿(4,055万美元),相比之下高出了P110万(245万美元)。去年同期的71.1亿(3,806万美元)。

佛朗哥注意到今年NLEX的交通量有所增加; 强劲的汽车销售; 稳定的燃油价格; 以及NLEX服务区周围的快速发展。

这使得MNTC的净通行费收入从1月到9月上升了4%,达到54.7亿越南盾(1.2187亿美元),而核心收入增长了6%,达到了18.4亿美元(4099万美元)。

“在第三季度交通增长预期放缓的范围内,该公司准备连续第三年创造新的历史最高年度交通量,”佛朗哥说。

除了第三季度的淡季外,TRB未能实施通行费率上涨也影响了公司的盈利。

Rodrigo表示,MNTC于9月30日向TRB提交了一份请愿书,要求按照其特许协议的规定,于1月1日进行两年一次的收费调整。

尽管事实如此,TRB未能就其于2012年提交的2013年1月计划的收费调整请愿书采取行动。

“目前的请愿书将累计收费率调整为15%,其中12%是姗姗来迟,”佛朗哥在报告中说。 - Rappler.com

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