智囊团:PAL将在2015年之前预订损失

时间:2019-12-31  author:胡湓  来源:betway体育官网  浏览:92次  评论:136条
2014年11月6日下午11:55发布
2014年11月6日下午11:55更新
回到掌舵。 Jaime Bautista在10月份举行的董事会选举中担任PAL的圣米格尔Ramon Ang总统职务,他说他们重返旗舰航空公司意味着“更多的工作”。

回到掌舵。 Jaime Bautista在10月份举行的董事会选举中担任PAL的圣米格尔Ramon Ang总统职务,他说他们重返旗舰航空公司意味着“更多的工作”。

菲律宾马尼拉 - 由的旗舰航空公司菲律宾航空公司(PAL)的母公司预计将在今年和2015年预订亏损,原因是其雄心勃勃的机队更新计划导致其飞机订单过多。

总部位于澳大利亚悉尼的亚太航空中心(CAPA)在其最新分析中表示,“PAL似乎通过转租空中客车A330并减少A321承诺来减缓机队扩张。”

CAPA补充说,由于前股东,多元化企业集团San Miguel Corporation(SMC)承担的100架全新飞机的大规模重新转移,预计PAL控股公司预计将于2014年预计净亏损,明年将出现更多亏损。

包括PAL主线(但不包括PAL Express)在内的PAL Holdings也在2014年上半年 。

“但预计PAL Holdings将在2014年以红色结束。 2015年可能会出现更多损失,特别是如果PAL无法解决它现在面临的巨大飞机问题,“CAPA强调。

Tan的集团通过Buona Sorte和Horizo​​n Global Investments于9月15日回购了SMC的San Miguel Equity Investments Inc(SMEII)49%的股权,总代价为13亿美元。

SMC通过SMEII于2012年4月购买了Trustmark Holdings Corporation 49%的股权,总代价为5亿美元。

Trustmark拥有并控制着拥有PAL的98.27%PAL控股已发行股份的89.78%。

这家多元化的企业集团随后启动了一项雄心勃勃的大型船队更新计划,涉及收购100架全新飞机。

SMC与EADS集团签订了两项价值约100亿美元的独立交易,以收购65架全新的空中客车飞机作为机队更新计划的一部分。

CAPA表示,包括A340飞机在内的空中客车公司的“过于雄心勃勃”的订单,加上收购波音757飞机,使PAL处于困境。

“PAL新管理团队继承的飞机挑战可能会影响航母至少在短期内的盈利能力。 该集团已经背负着运载多余飞机的成本,这正在影响利用率,“CAPA补充道。

CAPA还警告说,如果PAL转租超过A330和A320,并且如果它减少或逐步淘汰其新收购的A340-300机队,PAL将需要大量的一次性命中。

调整PAL的车队计划

据智库说,尽管国内竞争对手的数量减少,第一地位的恢复以及相对强劲的经济增长推动了菲律宾相对强劲的市场,但并不是所有人都感到忧郁。

“但PAL首先需要将其机队计划调整到更合理的水平并获得正确的组合。 这不是一件容易的事,“CAPA说。

CAPA表示,由总裁兼首席运营官Jaime Bautista领导的PAL新任执行和所有权团队正在准备一项新的商业计划,该计划涉及国际扩张放缓并成为更合理的竞争对手。

例如,预计PAL将暂停启动更多新国际目的地的计划,但和可能的吉达除外。

但是,PAL最大的短期挑战是超额飞机,“这是在圣米格尔控制后于2012年与空中客车公司达成过高命令的结果,”智囊团强调。

CAPA表示,PAL有几架剩余的新交付的A330飞机现在未得到充分利用,并且很快就会面临过剩的窄体飞机,因为它在2015年增加了10架A321飞机。

PAL如果没有成功为A330过剩寻找新房,并且无法推迟或转租未来的A320,那么它可能会被迫在国内和国际市场上进行积极的产能扩张。 这种扩张将使PAL难以盈利,“CAPA警告说。

Bautista在10月接受Rappler采访时表示,“只有在我们的飞机产能过剩不负担的情况下,今年应该是一个好年头。 这就是我们[正在处理]的问题。“(阅读: ) - Rappler.com